Выехать из тупика

Прослушать новость

Российский авторынок переживает нелегкие времена. По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), падение продаж новых автомобилей в России с начала 2016 года составило 15%. Снижение числа проданных авто эксперты отмечали на протяжении всего лета: в сравнении с 2015 годом в июне продажи упали на 12,5%, в июле - на 16,6%, в августе – на 18%. В Воронежской области, по данным «Автостата», в январе-августе 2016 года в местных автосалонах реализовали 13 949 новых машин. Это на 4,7% меньше по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.

Желают, но не могут…

Причиной падения продаж на рынке эксперты называют в первую очередь рост цен и снижение покупательской способности клиентов. Подорожание валюты к рублю (доллара – на 70%, а евро – на 50%.) не могло не отразиться на стоимости машин. Конечно, цены на автомобили отыграли это повышение не полностью: увеличение доли автомобилей российской сборки позволяет уменьшить влияние перепадов курса валют на стоимость автомобилей. Кроме того, сейчас многие дилеры предлагают достаточно серьезные скидки на новые автомобили, по-прежнему присутствует и поддержка автопрома со стороны государства. Однако основная проблема никуда не ушла – сегодня  осталось не так много автолюбителей, которые хотят и, главное, могут заплатить достаточно серьезные деньги за новый автомобиль.

– Со скачком валют на рынке новых легковых автомобилей в России изменения почувствовали и клиенты, и дилеры, – поясняет  маркетолог компании «Авто-Дон», официального дилера Mitsubishi в Воронеже Максим Желтухин. – Машины в закупке стали дороже, покупательская способность снизилась. Цены с нового года постепенно растут вверх – это происходит во всех сегментах авторынка. Но дилеры стараются их сдерживать на приемлемом уровне, запуская специальные акции и предложения для клиентов.

Больше всего падение коснулось бюджетного сегмента, отмечает руководитель отдела продаж компании «Ринг Север» – дилерского центра Skoda в Воронеже, Наталья Афонина. Спрос на автомобили высокой ценовой категории более стабилен, так как их покупатели не так болезненно реагируют на происходящее с российской экономикой. Но при этом Наталья Афонина отмечает, что продажи автомобилей Skoda в России за 8 месяцев 2016 года увеличились на 6%, в сравнении с прошлым годом. Руководитель объясняет это связано недавним модельной линейки, высокой лояльностью клиентов. Лидером продаж стал компактный лифтбэк Rapid.

На встречных курсах

По словам автодилеров, сегодня покупатели все чаще предпочитают экономить, выбирая наиболее оптимальное сочетание цены и качества.

– Сейчас при покупке автомобиля цена выходит на первое место – конкуренция высока, предложений на рынке огромное количество, и найти более дешевую альтернативу достаточно просто, – говорит Наталья Афонина. –  Конечно, клиенты смотрят и на качество сервиса, оно должно быть на высоте, но главную роль играют все же цена и дальнейшая стоимость обслуживания. Если говорить о комплектации, то лучше всего продаются недорогие: все чаще клиенты хотят иметь из опций только кондиционер. В то же время стала увеличиваться доля автомобилей с АКПП.

Спад продаж на рынке новых авто повлек  сокращение модельного ряда большинства брендов. С 2014 года российский авторынок потерял 40% модельного ряда.

– Производители уводят с рынка модели, пользующиеся слабым спросом, – резюмирует Наталья Афонина. – Российский авторынок продолжает сужение до двух основных сегментов: бюджетные автомобили В-класса и кроссоверы SUV.

Однако часть дилеров указывает и на противоположный тренд, все отчетливее проявляющийся  в структуре спроса.

– Для нынешних клиентов очень важно качество сборки – на это они стали все больше обращать внимание, – отмечает Максим Желтухин. – Потребитель теперь планирует покупку с расчетом на длительное пользование, этот фактор стал очень важен. Люди рассуждают так – лучше потратить чуть больше денег, но купить качественный и функциональный автомобиль, который прослужит долгие годы.

Возраст – не помеха

Куда же перетекает спрос на волне разнонаправленных трендов экономии и повышения требований к качеству? Растет рынок подержанных автомобилей. По данным «Автостата», в августе 2016 года количество регистраций таких автомобилей в Воронежской области выросло на 15,8% в сравнении с показателем годичной давности. За этот месяц региональный автопарк пополнился более чем на 7,8 тыс. легковых автомобилей с пробегом, против 6,7 тыс. штук год назад.

– Покупатели, как в премиальном, так и бюджетном сегментах переключают внимание на подержанные машины, – комментирует Наталья Афонина. – Конкуренция на вторичном рынке велика, поэтому участники этого рынка прикладывают максимум усилий, чтобы занять на нем свою нишу. Для клиентов это хорошая возможность выбрать «живую», а не проблемную машину, не стать жертвой мошенников. Это способствует росту продаж автомобилей через дилерские центры.

Одной из тенденцией на вторичном рынке, говорит она, можно считать увеличение срока владения автомобилем: многие рассматривают относительно новые автомобили с пробегом, как возможность сохранения некоего статуса и привычек.

Свет в конце тоннеля

Относительно прогнозов ситуации на авторынке мнения экспертов тоже разнятся. Основное падение продаж пришлось на традиционное летнее затишье. Высокие периоды продаж у дилеров обычно приходятся на весну и осень. И сейчас они находятся в ожидании роста активности со стороны покупателей.

– Последние полгода рынок автомобилей, в частности Mitsubishi, довольно стабильный – каких-либо значимых подъемов или провалов в объемах продаж нет, – говорит Максим Желтухин. – Связано это, скорее всего, с некоторой стабилизацией экономики в стране. С начала сентября ожидается некоторый рост в продажах – это закономерно. До нового года, надеемся, рынок будет расти.

Однако, вполне вероятен и другой сценарий, при котором падение рынка может в ближайшее время возобновиться на фоне отсутствия позитивных перемен в экономике. Однако для рынка авто характерно такое явление, как отложенный спрос:  как только экономическая ситуация выравняется, спрос начнет наверстывать утерянные позиции. На это в первую очередь и надеются отечественные автодилеры.

– Мы пока далеки от устойчивого роста рынка, – говорит  Наталья Афонина. На данный момент существует ограниченное количество клиентов, которые имеют желание и возможность покупки нового автомобиля. При этом долгосрочный спрос остается на высоком уровне и даже увеличивается. Когда-то он однозначно реализуется, это вопрос времени. Но точно сказать когда – пока очень трудно. Авторынок ведь – один из точнейших индикаторов здоровья российской экономики. И его оживление, безусловно, станет добрым знаком для всего делового сообщества.

Елена Семенова