В Фазе роста

Прослушать новость

Воронежская группа компаний Inter Logistics Group является флагманом в деле оказания комплексных логистических услуг, среди местных игроков этого рынка. Руководитель группы компаний залог успеха видит в постоянном саморазвитии и движении к совершенству, как в масштабах всего бизнеса, так и применительно к каждому работающему в этой сфере сотруднику. О правильной стратегии работы в логистическом бизнесе беседуем с генеральным директором ГК   Inter Logistics Group Сергеем Нестеровым.

Что позволяет местному логистическому бизнесу успешно развиваться в условиях конкуренции с федеральными сетевыми компаниями. Как удается правильно позиционироваться на рынке?

– Наши конкуренты – не только федеральные, но и в первую очередь зарубежные логистический компании. Они пришли на российский рынок еще в 90-е годы вместе с крупными международными ритейлерами, такими как Metro  или «Ашан». Нашей же компании только 13 лет.  Мы проходили становление, как раз изучая опыт зарубежных логистических компаний. В моем личном опыте большую роль сыграла стажировка в Германии, где я изучал международные стандарты логистических услуг. Во многом благодаря этому нам удалось выйти на уровень логистического бизнеса, как управления цепями поставок. Мы делаем все, чтобы клиент получил на выходе качественные логистические услуги, при этом минимизируя его расходы.  Для этого клиенты доверяют нам право на управление перемещением своих товаров, на решение того, как и сколько тратить на их перемещение. Комплекс услуг включает транспортировку, ответственное хранение, принятие решений по комплектации груза, по поддержанию складских запасов на необходимом уровне, затратам на транспорт. Но отечественный рынок пока не полностью к этому готов. В частности, нет понимания, что затраты на транспорт включают в себя покупку автотранспорта, затраты на топливо, зарплату, налоги и какую-то прибыль перевозчика, поэтому качественные логистические услуги не могут быть дешевыми.

Наступило ли время специализации на рынке логистических услуг? Каким вам видится место региональных компаний в масштабах всей отрасли?

– Специализация больше связана со спецификой перевозок, чем с логистическими операторами. Например, для перевозки скота, опасных или негабаритных грузов, отдельный оператор не нужен, а нужен перевозчик, который знает, как это сделать. Мы же, как логистический оператор, можем найти такого перевозчика. Качественное выполнение услуг – это когда и сегодня и завтра работа выполнена одинаково профессионально. Тогда про этого оператора скажут – да, с этими людьми можно работать. Главный индикатор качества и эффективности нашей работы – обратная связь от клиентов. Мы постоянно держим руку на пульсе, выясняем у них, как прошла та или иная логистическая операция. Если за неделю или месяц не произошло никакого критического события – нам это говорит о положительных тенденциях в нашей работе. Для того чтобы алгоритмично подойти к выполнению задач, мы прошли сертификацию по стандарту качества ISO 9001-2015. Мы соответствуем определенным регламентам оказания логистических услуг. Нужно понимать, что пропустив, что-то из того, что указано в регламенте, вы снижаете качество услуг. Логистический рынок еще не отрегулирован полностью. И в его форматировании могут принять участие и региональные компании. Им только нужно определиться, способен игрок этого рынка выполнять только какую-то долю региональных перевозок, или играть более серьезную роль. Логистическая компания из региональной при желании вполне может вырасти в федеральную.

Какие перемены в жизни руководимой вами группы компаний были знаковыми? На каком этапе своей эволюции сейчас находится Inter Logistics Group?

– Основополагающей была идея оказания именно логистических услуг в правильном понимании этого слова. Можно продавать их, не имея в собственности ни одной единицы транспорт. Наша компания – логооператор. У нас есть собственный автопарк, что является несомненным плюсом. Но стратегия бизнеса подразумевает на данный момент не его расширение, а привлечение дополнительных компаний-партнеров – собственников автотранспорта. Не  так важно, какое количество единиц транспорта есть в компании. При грамотном ведении бизнеса, эта модель будет работать эффективно. Предлагаемая нами модель оказалась действующей даже в условиях кризиса, позволив нам укрупняться и расти. Заниматься этой деятельностью можно лишь располагая доверием клиентов, которое надо заслужить. Самое сложное – соблюдать условия договорных отношений с клиентами и поставщиками. Что бы все было сделано, как зафиксировано в договоре: и по срокам, и по цене. Когда это начинает удаваться, встает вопрос формализации отношений внутри компании. Нужно стандартизировать внутреннее управление, менеджмент. Понятно, что работник должен знать должностные инструкции, стандарты, алгоритмы и соответствовать им. Но мы на определенном этапе стали предъявлять более жесткие требования к культуре взаимоотношений, соответствию корпоративной этике. Например, никуда не годится, если сотрудник использует в речи нецензурную брань. По моему убеждению, люди с низким интеллектом и уровнем культуры не могут оказывать серьезные качественные услуги.  Поэтому мы несколько лет назад провели большую внутреннюю работу, обновив кадровый состав процентов на 80. Большинство как перевозчиков, с которыми сотрудничаем, так и собственных сотрудников пришлось заменить на людей другого уровня мышления.

Какие факторы оказывают воздействие на успешность логистического оператора? Может ли оператор сам создавать среду, в которой ему будет интересно работать?

– Сейчас мы практикуем комплексное развитие. Для удобства клиентов –  информационные системы,  для сотрудников – комфортные условия работы. Для них это важно. Ведь известно, что быт определяет сознание. В плохих условиях хорошего качества не добьешься. Информационные потоки постепенно позволили улучшить внутреннее качество. Клиенты это почувствовали и начали к нам тянуться. Это может показаться странным, но ценовая конкуренция в логистике не является первостепенной. Главное – насколько логистическая компания слышит клиента, насколько позволяет выполнять то, что хочет клиент. В первую очередь, точность, пунктуальность, страхование ответственности, а потом уже цена. Мы сумели заставить и собственников транспорта понять, что некачественная работа – это ее отсутствие в будущем. Перевозчики становятся более организованными. Они ведь тоже бизнесмены и понимают, что успешность их работы зависит прежде всего от них самих, и только в какой-то степени от транспортного средства.

Крупным событием местного логистического рынка стал ввод в эксплуатацию нового склада ответственного хранения ГК Inter Logistics Group в районе воронежского аэропорта. Какие перемены в связи с этим произошли для вашей компании и ваших партнеров?

– Для нас открылись новые возможности в работе с крупными компаниями-ритейлерами. Это удобство в распределении грузов, большой объем и большая четкость обслуживания. Тут все предельно понятно. Количество транспорта, которое мы можем отгрузить, теперь увеличилось в разы.  На новом складе более унифицированный товар, унифицированные ячейки. Работа на новом складе класса А позволяет в полной мере оптимизировать расстановку товара по мере его оборачиваемости, минимизировать затраты на перемещение складской техники и обходиться меньшим количеством сотрудников. Склад на улице Землячки используется как универсальный, для работы с широким кругом клиентов. Там другие нормы времени на отгрузку и расстановку товара. На наших складах внедрена система профессионального управления адресным складом EME. WMS. Компания не только сама использует ее, но и  может оказать партнерам услуги по  ее установке и обслуживанию. К списку услуг, предоставляемых ILG, за последнее время добавились архивация документов и консалтинг.

Какую роль играет консалтинговая составляющая работы Inter Logistics Group, какова конечная цель данной деятельности?

– Мы помогаем начинающим компаниям, тем кто нуждается в структурировании, аудите своих услуг, тем кому нужен сторонний взгляд на деятельность его компании и одновременно рекомендации, что можно улучшить. Когда-то министерства создавали типовые предприятия, одинаковые в разных городах. Теперь каждый бизнесмен строит свое предприятие по-своему. Кому-то это удается в большей степени, кому-то в меньшей. Но немногие понимают, что можно сделать еще лучше, если обратиться за помощью, посмотреть, как это делают другие. На любом предприятии можно двигаться к совершенству. Логистические услуги сопряжены с информационными потоками. Но подчас информация эта не систематизирована, бизнес-процессы на многих предприятиях не стандартизированы. Возникает неразбериха, непонимание уровня ответственности. Мы помогаем в этом разобраться, добиться, чтобы информационный поток имел свое начало, определенным образом трансформировался и достигал нужного пункта назначения. Также у многих есть проблемы в отражении финансовых результатов. Не все могут его правильно подсчитать. Нам тоже еще есть к чему стремиться. Но мы грамотно описали и стандартизировали свои бизнес-процессы. Большую их часть удалось автоматизировать. Все это служит конкретной цели – делать услугу еще доступнее и качественнее, отвечать самым высоким требованиям заказчиков. Кроме этого идет масштабирование деятельности компании, расширение ассортимента оказываемых услуг. Предприятие растет. Поэтому вполне логичным было начать делиться знаниями с коллегами, создав свою «Школу логистов», которая уже работает и дает знания сотрудникам логистических компаний. Ведь сегодня они конкуренты, а завтра уже партнеры. Обучение же собственных сотрудников идет постоянно. Раз в квартал они проходят тренинг, либо какое-то другое обучение.

На правах рекламы.